Estudio del efecto de aditivos reductores de temperaturas de trabajo, en el desempeño de mezclas bituminosas Gap-Graded elaboradas con asfaltos modificados con grano de caucho reciclado

Trabajo de investigaciónEsta tesis de grado se enfoca en estudiar el efecto que se tiene en el desempeño de un tipo de mezcla bituminosa elaborada con asfalto y grano de caucho reciclado GCR, cuando se incorpora un aditivo especial para reducir las temperaturas de manejo (mezclado y compactación), con el fin de optimizar las propiedades del asfalto en la mezcla y promover la técnica del aprovechamiento de las llantas de los vehículos que entran en desuso, reduciendo la contaminación ambiental y al mismo tiempo generando pavimentos de larga vida. Para esto se realizan pruebas en laboratorio, comparando una mezcla sin ningún tipo de aditivo y otra con aditivo reductor de temperatura de tal manera que se logre evaluar su comportamiento ante pruebas de ahuellamiento, rigidez, susceptibilidad a la humedad y resistencia a la fatiga. Si se logra que al incluir el aditivo en la mezcla se genere un mejor desempeño, esto ofrecerá mejoras en el proceso de producción en planta de mezclas bituminosas con asfaltos modificados con GCR, las cuales estarían relacionadas directamente con la disminución de emisión de gases a la atmósfera y una mayor durabilidad de la mezcla asfáltica en el pavimento. A nivel de laboratorio se pudo identificar que las mezclas que utilizan aditivos para la reducción de choque térmico entre asfalto y los agregados, no generan alteración en las propiedades reológicas del ligante, se logran generar disminuciones de temperatura, además la principal ventaja es la alta durabilidad que proporciona a la mezcla bituminosa.EspecializaciónEspecialista en Ingeniería de Pavimento

Polietileno de baja densidad como alternativa para mejorar las propiedades mecánicas de una mezcla asfáltica densa en caliente MDC-19.

Trabajo de InvestigaciónEl proyecto de investigación se enfoca en evaluar el comportamiento de una mezcla asfáltica modificada MDC-19; por medio del ensayo Marshall a diferentes dosificaciones de desecho de polietileno de baja densidad (PEBD) obtenido del reciclaje de bolsas plásticas, que será mezclado con cemento asfaltico (CA) en relaciones de peso (PEBD/CA) del 0.5%, 1.0%, 1.5% y 2.0% a una temperatura de 145+- 5 °C debido a que por encima de la misma el CA experimenta envejecimiento por pérdida de componentes químicos.INTRODUCCIÓN 1. GENERALIDADES 2. ANTECEDENTES 3. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA 4. OBJETIVOS 5. JUSTIFICACIÓN 6. DELIMITACIÓN 7. MARCO DE REFERENCIA 8. METODOLOGÍA 9. RESULTADOS 10. ANÁLISIS DE RESULTADOS 11. CONCLUSIONES RECOMENDACIONES BIBLIOGRAFÍA ANEXOSPregradoIngeniero Civi

Estabilización de suelos arcillosos a nivel de subrasante incorporando caucho granular de neumáticos en la carretera Cochiraya – Huayrapata Puno, 2022

La finalidad de la investigación fue evaluar cómo influye el caucho granular de neumáticos en la estabilización de suelos arcillosos a nivel de subrasante en la carretera Cochiraya – Huayrapata en Puno, donde se emplea una metodología tipo aplicado, enfoque cuantitativo, diseño experimental y nivel explicativo, cuya población es la subrasante de los suelos arcillosos de la vía Cochiraya – Huayrapata, donde se extrajo muestras de 3 calicatas, siendo estas de la progresiva 00+250, 00+750 y 01+100 a una profundidad de 1.5 metros. De 3 calicatas, la más crítica fue la progresiva 00+250 y con ello, se efectuó las dosificaciones donde se halló que el suelo con la adición de caucho granular con 1.5% de caucho granular, un LL 36%, LP 21% e IP 15%, contenido de humedad 15.10%, MDS (máxima densidad seca) de 1.703 gr/cm3 con CHO (contenido de humedad optimo) de 15.35% y CBR de 7.9%, con la incorporación de caucho granular con 2.0% de caucho granular, el LL 36%, LP 22% e IP 14%, contenido de humedad 12.8%, MDS de 1.723 gr/cm3 con CHO 13.44% y CBR de 8.6%, con la incorporación de caucho granular con 3.0% de caucho granular, el LL 37%, LP 24% e IP 13%, contenido de humedad 10.9%, MDS de 1.738 gr/cm3 con CHO 13.16% y CBR de 11.3%, y con la incorporación de caucho granular con 4.0% de caucho granular, el LL 36%, LP 25% e IP 11%, contenido de humedad 9.40%, MDS de 1.742 gr/cm3 con CHO 15.82% y CBR de 13.4%. En conclusión, con los resultados obtenidos, se evidenció que la incorporación del 4.0% de caucho granular mejora las propiedades de los suelos de arcilla de la subrasant

Caracterización de las propiedades físicas y mecánicas de mezcla asfáltica en caliente usando fibra de corchorus capsularis y caucho granulado

En la actualidad el pavimento asfaltico es el más utilizado en todo el mundo para la construcción de obras viales debido a su gran versatilidad la cual puede ser empleada en diversos ambientes. La presente investigación tiene por objetivo el análisis experimental de la mezcla asfáltica modificada con el fin de mejorar el comportamiento de las propiedades físicas y mecánicas al incorporar fibra de Corchorus Capsularis (CC) con porcentajes de 0.3%, 0.5%, 0.7% y 1.0% con una longitud de 40 mm y caucho granulado (CG) porcentajes de 0.3%, 0.5%, 0.7%, 1.0% como reemplazo parcial del material fino. Se realizo el tratamiento químico de mercerización a la fibra de Corchorus Capsularis al 5% de NaOH, los materiales empleados para la elaboración de la mezcla fueron, cemento asfaltico PEN 60/70 obtenido de la empresa Asfalpaca, piedra chancada, arena chancada y arena zarandeada obtenido de la cantera Tres Tomas ubicada en Ferreñafe – Lambayeque; de acuerdo a la granulometría realizada a los materiales se empleó el uso granulométrico MAC – 2. Llevando a cabo el método Marshall para la elaboración de las briquetas se obtuvo como resultado un aumento de 10% y 8% para el ensayo de estabilidad y una diminución de 5% y 6% en combinación con caucho granulado para tránsito tipo A (75 golpes) y B (50 golpes) respectivamente; mientras que la fluencia se mantuvo dentro del rango establecido. Concluyendo que la adición independiente de fibra corchorus capsularis (0.3%) influye de manera positiva en la mezcla asfáltica mejorando de esta manera la estabilidad.TesisInfraestructura, Tecnología y Medio Ambient